نام قطعه
پمپ روغن
شماره فنی (Part Number / SKU)
4003950 (قابل جایگزینی با کدهای مرتبط سری L10/M11)
موتورهای سازگار
اختصاصی برای موتورهای کامینز سری L10 و M11 (مورد استفاده در اتوبوسها، کامیونها و ماشینآلات راهسازی)
برند
BLK (یکی از برترین تولیدکنندگان قطعات افترمارکت با استانداردهای OEM)
جنس بدنه
چدن خاکستری با استحکام بالا جهت مقاومت در برابر فشار و حرارت روغن
ویژگی خاص
مجهز به ریلیف ولو (Pressure Relief Valve) داخلی جهت تنظیم دقیق فشار روغن
اویل پمپ در موتورهای کامینز سری L10 و M11، وظیفه حیاتی به جریان انداختن روغن در تمام مجاری موتور، یاتاقانها و میللنگ را بر عهده دارد. موتورهای M11 و L10 به دلیل قدرت بالا و گشتاور زیاد، به شدت به پایداری فشار روغن وابسته هستند. پمپ روغن شماره فنی ۴۰۰۳۹۵۰ برند BLK، با دقت میکرونی طراحی شده تا حتی در شرایط کاری بسیار سخت و دمای بالای روغن، از افت فشار (که عامل اصلی یاتاقان زدن است) جلوگیری کند.
استفاده از برند BLK برای این قطعه، انتخابی هوشمندانه برای تعمیرکارانی است که به دنبال کیفیتی در سطح قطعه اصلی (Original) اما با قیمت رقابتی هستند. این پمپ با تلورانسهای مهندسی بسیار دقیق تولید شده است تا نشت داخلی روغن به حداقل رسیده و راندمان سیستم روانکاری در بیشترین حالت ممکن حفظ شود.
ارزیابی کارشناس فنی:
در میان برندهای افترمارکت کامینز، برند BLK به دلیل تخصص ویژه در تولید قطعات چدنی و متحرک، جایگاه ویژهای دارد. اویل پمپ ۴۰۰۳۹۵۰ این برند در تستهای فشار، عملکرد بسیار پایداری از خود نشان داده است. ماشینکاری دندههای داخلی به قدری دقیق است که صدای کارکرد (Noise) پمپ در دورهای بالا بسیار ناچیز است.
نقاط قوت: دقت در ریختهگری: بدنه پمپ فاقد هرگونه تخلخل (Porosity) است که مانع از ترک خوردن تحت فشار میشود. عمر طولانی دندهها: دندههای داخلی از فولاد سختکاری شده تولید شدهاند که در برابر سایش ناشی از ذرات میکرونی موجود در روغن بسیار مقاوم هستند. تطابق کامل: تمامی نقاط اتصال و سوراخهای پیچ دقیقاً با بلوک سیلندر L10 و M11 منطبق است. نکات حیاتی برای نصب:
۱. قبل از نصب نهایی، حتماً پمپ را با روغن تمیز “پر” کنید (Prime کردن پمپ) تا در اولین لحظه استارت، موتور بدون روغن کار نکند.
۲. حتماً واشر اتصال پمپ به بلوک را تعویض نموده و از چسب واشر به مقدار بسیار کم (جهت جلوگیری از ورود چسب به مجاری روغن) استفاده کنید.
۳. در زمان تعویض اویل پمپ، بررسی وضعیت «شیر فشارشکن» و «فیلتر روغن» الزامی است تا از صحت عملکرد کل مدار روانکاری اطمینان حاصل شود.