سنترال‌ کامینز
سنترال‌ کامینز

/سیستم روغن‌کاری موتور (Lubrication System)

روغن پاش (پستانک روغن) موتور کامینز LTA 10 - شماره فنی 3071032

Cummins LTA10 Piston Cooling Nozzle (Oil Jet) - PN: 3071032
850,000
مشخصات

نام قطعه

روغن‌پاش

شماره فنی (Part Number / SKU)

۳۰۷۱۰۳۲

موتورهای سازگار

کامینز ال تی ای 10 (Cummins LTA 10)

جنس بدنه

آلیاژ فولاد مقاوم در برابر حرارت و فشار

محل نصب

بلوک سیلندر (زیر پیستون‌ها)

برند

قابل عرضه در برندهای اصلی (Genuine) و افترمارکت درجه یک

توضیحات

روغن‌پاش یا پستانک روغن (Cooling Nozzle) موتور کامینز LTA 10 با شماره فنی 3071032، یکی از قطعات حیاتی در سیستم روغن‌کاری و خنک‌کاری موتور است. این قطعه با پاشش دقیق و پرفشار روغن به زیر پیستون، از افزایش بیش از حد دمای پیستون جلوگیری کرده و مانع از ذوب شدن یا خرابی رینگ‌ها در فشارهای کاری بالا می‌شود.

موتور کامینز LTA 10 یک موتور قدرتمند و پرکاربرد در ماشین‌آلات سنگین، کشنده‌ها و تجهیزات راه‌سازی است. در زمان کارکرد موتور تحت بارهای سنگین، احتراق درون سیلندر دمای بسیار بالایی تولید می‌کند. این حرارت مستقیماً به تاج پیستون منتقل می‌شود. در اینجاست که روغن‌پاش (Oil Jet) وارد عمل می‌شود.

این قطعه کوچک اما فوق‌العاده مهم، روغن را با فشار مستقیماً به زیر تاج پیستون اسپری می‌کند. این عمل دو فایده بسیار مهم دارد: اول اینکه دمای پیستون را به شدت کاهش می‌دهد (جلوگیری از سوراخ شدن پیستون یا چسبیدن رینگ‌ها) و دوم اینکه گژن‌پین (پین پیستون) و دیواره‌های سیلندر را به خوبی روان‌کاری می‌کند.

عواقب خرابی یا گرفتگی روغن‌پاش

اگر روغن‌پاش شماره 3071032 دچار گرفتگی (به دلیل روغن کثیف یا وجود براده) شود و یا لوله آن در اثر لرزش دچار شکستگی گردد، پیستون مربوطه از خنک‌کاری محروم می‌شود. این موضوع در کمتر از چند ساعت کارکرد سنگین، منجر به انبساط بیش از حد پیستون، خط افتادن بوش سیلندر و در نهایت قفل کردن (گریپاژ) موتور خواهد شد که هزینه‌های تعمیر اساسی بسیار سنگینی به همراه دارد.

نقد و بررسی

ارزش خرید و کیفیت ساخت

قطعه‌ای که در فروشگاه سنترال کامینز تحت این شماره فنی عرضه می‌شود، از آلیاژهای بسیار مقاوم ساخته شده است تا در برابر لرزش‌های مداوم بلوک سیلندر و فشار بالای اویل پمپ مقاومت کند. زاویه پاشش (Nozzle Angle) در این قطعه دقیقاً مطابق با استانداردهای کارخانه کامینز کالیبره شده است تا روغن دقیقاً به نقطه کور زیر پیستون اصابت کند. تعویض این قطعه هنگام تعمیر اساسی (Overhaul) موتور کامینز LTA 10 اکیداً توصیه می‌شود.

نظرات
‌‌‌‌‌‌
برگشت به بالا