سنترال‌ کامینز

/قطعات ماشین‌آلات سنگین (دسته‌بندی سیستمی)

/قطعات موتوری ماشین آلات سنگین

/سیستم روغن‌کاری موتور

لوله مکش روغن کارتل موتور کوماتسو 102 اصلی روی پس زمینه سفید

لوله کارتل (مکش روغن) موتور کوماتسو ۱۰۲ (Komatsu 4D102 / 6D102)

Engine Oil Suction Tube (Oil Pick-Up Tube) for Komatsu 102 Series (4D102 / 6D102 / Cummins 4BT & 6BT)
8,625,000
مشخصات

نوع محصول

لوله کارتل / لوله مکش روغن اویل پمپ

موتور سازگار

کوماتسو سری ۱۰۲ (Komatsu 4D102, S4D102, 6D102, S6D102, SA6D102)

جنس

فولاد کربنی تقویت‌شده بدون درز با پوشش ضدخوردگی روغن

مدل/طراحی

فلنجی پیچ‌خور با شیار استاندارد جهت جای‌گیری اورینگ آب‌بندی و دارای توری مشبک فولادی ضدزنگ جهت فیلتراسیون ذرات درشت کف کارتل

توضیحات

لوله کارتل (Oil Suction / Pick-up Tube) در موتورهای کوماتسو ۱۰۲ (Komatsu 4D102 / 6D102) یکی از حیاتی‌ترین اجزای چرخه‌ی روانکاری موتور دیزل است. وظیفه اصلی این لوله، مکش یکنواخت روغن از عمیق‌ترین نقطه‌ی تشتک کارتل و انتقال بدون هوای آن به ورودی پمپ روغن (اویل پمپ) است.

با توجه به این‌که موتورهای سری ۱۰۲ کوماتسو (مشترک با پلتفرم پرکاربرد کامینز 6BT/4BT) روی ماشین‌آلات سنگین نظیر بیل‌های مکانیکی PC200 و PC220 در شیب‌های تند معدنی و شرایط کاری ارتعاشی شدید فعالیت می‌کنند، سلامت ساختار خم لوله و آب‌بندی نشیمنگاه فلنج آن حیاتی است.

ویژگی‌های کلیدی قطعه:

  • جلوگیری از کاویتاسیون و افت فشار روغن: فرم هندسی دقیق و عدم وجود ناهمواری در جدار داخلی لوله، جریان روغنی آرام و بدون گردابه به سمت اویل پمپ ایجاد می‌کند که مانع از پدیده‌ی خطرناک افت فشار روغن (Low Oil Pressure) در دورهای بالا می‌شود.
  • توری محافظ فولادی (Mesh Strainer): توری مقاوم تعبیه‌شده در دهانه‌ی مکش مانع از ورود براده‌های فلزی، پلیسه‌ها یا کلوخه‌های کربنی کف کارتل به درون اویل پمپ می‌گردد.
  • تطابق دقیق نشیمنگاه اورینگ: فلنج تراشکاری‌شده با دقت صدم میلی‌متر سبب می‌شود پس از بستن پیچ‌ها، نشیمنگاه کاملاً وکیوم شده و کوچک‌ترین مکش هوا به سیستم رخ ندهد.
نقد و بررسی

در جریان تعمیرات اساسی (اُوِرهال) یا ضربه‌خوردگی کف کارتل موتورهای کوماتسو ۱۰۲، لوله کارتل از جمله قطعاتی است که معمولاً مورد غفلت قرار می‌گیرد، در حالی که کوچک‌ترین ترک مویی روی جوش پایه یا تغییر فرم گلویی آن فاجعه‌آفرین خواهد بود:

  1. خطر مکش هوا (Air Aspiration):اگر در محل اتصال لوله به بلوک یا پمپ روغن، فلنج دچار تابیدگی نامحسوس باشد یا از اورینگ غیراستاندارد استفاده شود، اویل پمپ به جای مکش ۱۰۰٪ روغن، حباب‌های ریز هوا را وارد مدار می‌کند. این موضوع به سرعت باعث اسفنجی‌شدن فیلم روغن روی یاتاقان‌های ثابت و متحرک (Crankshaft Bearings) و در نهایت سوختن یاتاقان‌ها در کمتر از چند ساعت کاری می‌شود.
  2. پدیده‌ی تنش خستگی ناشی از ارتعاشات دیزل:موتورهای ۶ سیلندر خطی ۶D102 ارتعاشات پیوسته‌ای به تشتک کارتل منتقل می‌کنند. لوله‌های متفرقه و بی‌کیفیت در اثر این ارتعاشات، از محل جوش گلویی دچار شکستگی یا خستگی فلز می‌شوند. در مقابل، این محصول با ضخامت دیواره استاندارد و متالورژی کنترل‌شده تولید شده تا سال‌ها در برابر نوسانات حرارتی و لرزش‌های متوالی بدون افت مقاومت کار کند.

نکات کلیدی هنگام نصب برای تکنسین‌ها:

  • همواره از اورینگ نو و با متریال وایتون (Viton / FKM) مقاوم به روغن داغ استفاده کنید.
  • پیش از بستن کارتل، ارتفاع سر صافی لوله تا کف کارتل را اندازه‌گیری نمایید تا مطمئن شوید لوله بیش از حد به کفی کارتل نزدیک نبوده و جریان مکش مسدود نمی‌گردد.
  • توری ورودی را بررسی کنید تا هیچ‌گونه الیاف پارچه یا چسب سیلیکون ناشی از آب‌بندی‌های قبلی در آن باقی نمانده باشد.
نظرات
‌‌‌‌‌‌