دستهبندی: سیستمهای آببندی
نوع محصول:واشر سرسیلندر
شماره فنی:6210-17-1814
موتور سازگار:مناسب برای موتورهای سری 140 کوماتسو
جنس:ترکیب مواد نسوز تقویتشده (Composite) با رینگهای فولادی یا مسی در لبه محفظه احتراق
واشر سرسیلندر تکی موتور کوماتسو ۱۴۰ (SA6D140 / SAA6D140) – شماره فنی 6210-17-1814
Komatsu 140 Engine Cylinder Head Gasket (Single) – P/N 6210-17-1814 / 6210171814
مشخصات
نوع محصول
واشر سرسیلندر
شماره فنی
6210-17-1814
موتور سازگار
مناسب برای موتورهای سری 140 کوماتسو
جنس
ترکیب مواد نسوز تقویتشده (Composite) با رینگهای فولادی یا مسی در لبه محفظه احتراق
مدل/طراحی
مدل تکسیلندر (Individual Gasket) جهت سهولت در تعمیرات موضعی سرسیلندر
کاربرد
لودر کوماتسو WA500، بلدوزر D155AX، بیل مکانیکی PC600 و PC400
توضیحات
واشر سرسیلندر کوماتسو ۱۸۱۴-۱۷-۶۲۱۰ یکی از قطعات کلیدی در سیستم آببندی موتورهای قدرتمند سری ۱۴۰ کوماتسو است. برخلاف برخی موتورها که واشر سرسیلندر یکپارچه دارند، در طراحی موتورهای سنگین کوماتسو مانند آنچه در بلدوزر D155 یا لودر WA500 مشاهده میشود، از واشرهای مجزا برای هر سیلندر استفاده شده است. این طراحی به تعمیرکار اجازه میدهد در صورت بروز مشکل در یک سیلندر، بدون نیاز به باز کردن کل بخشهای فوقانی موتور، تعمیرات را به صورت متمرکز انجام دهد.
این واشر وظیفه حیاتی جلوگیری از نشت گازهای پرفشار احتراق به مجاری آب و روغن و همچنین ممانعت از ورود مایع خنککننده به داخل محفظه سیلندر را بر عهده دارد. با توجه به فشار کمپرس بسیار بالا در موتورهای سری 140 کوماتسو، لبههای داخلی این واشر با متریال فلزی تقویت شده است تا در برابر پدیده “سوختن واشر” حداکثر مقاومت را داشته باشد.
نقد و بررسی
موتورهای کوماتسو سری SA6D140 و SAA6D140 به عنوان قلب تپنده ماشینآلات فوق سنگین معدنی نظیر بیلهای مکانیکی PC800 و بولدوزرهای D155A، در شرایط کاری شدید تحت بالاترین فشارهای مکانیکی و حرارتی کار میکنند. ساختار سرسیلندر تکی این موتورها اگرچه تعمیرات موضعی را آسانتر میکند، اما به واشر سرسیلندری نیازمند است که نشست بینقصی روی بوش و بلوک داشته باشد.
چرا استفاده از واشر سرسیلندر باکیفیت 6210-17-1814 ضروری است؟
- جلوگیری از کمپرس رد کردن: عدم آببندی کامل در این موتورها منجر به ورود گازهای پرفشار احتراق به مدار خنککاری (جوش آوردن رادیاتور) و در نهایت آسیب شدید به بوش و پیستون میشود.
- دوام در برابر خستگی حرارتی: مقاومت رینگ مرکزی در برابر تغییر شکل ناشی از انبساط و انقباض مداوم در بارهای سنگین معدنی.
نکات کلیدی هنگام نصب و تعمیر:
- تست ارتفاع و برآمدگی بوش سیلندر (Liner Projection): پیش از نصب واشر جدید، برآمدگی بوش نسبت به سطح بلوک را با ساعت اندیکاتور اندازهگیری نمایید.
- بررسی عدم تابیدگی: سطح زیرین سرسیلندر تکی و بالای بلوک باید کاملاً صاف و عاری از هرگونه خط و خش عمیق باشد.
- سفت کردن پیچها با گشتاور استاندارد: پیچهای سرسیلندر باید با ترتیبی مشخص و با استفاده از ترکمتر طبق راهنمای سرویس کوماتسو (Shop Manual) سفت شوند.
- عدم استفاده از چسب متفرقه: واشرهای استاندارد مجهز به لایههای الاستومری بوده و نیازی به استفاده از چسبهای آببندی در سطح آن وجود ندارد.
نظرات
دستهبندی: سیستمهای آببندی