نوع محصول
واشر کولر روغن
موتورهای سازگار
موتورهای ۶ سیلندر کامینز سری QSB 6.7 (صنعتی، راهسازی و دریایی)
جنس
ساخته شده از الاستومر با کارایی بالا (High-Performance Elastomer) یا ترکیب فلز-لاستیک جهت مقاومت در برابر هیدرولیز
مقاومت شیمیایی
پایداری کامل در برابر فرسایش ناشی از روغن داغ موتور و مواد افزودنی ضد یخ
مقاومت حرارتی
تحمل دمایی بالا بدون خشک شدن، ترک خوردن یا از دست دادن خاصیت الاستیسیته در درازمدت
مدل/طراحی
دارای شیارهای آببندی مهندسیشده جهت انطباق کامل با کانالهای پوسته کولر روغن و بلوک سیلندر
کولر روغن یا سردکن موتور کامینز QSB 6.7، وظیفه انتقال حرارت از روغن داغ موتور به مایع خنککننده (آب رادیاتور) را بر عهده دارد. در این میان، واشر کولر روغن تنها سدی است که مانع از مخلوط شدن این دو مایع حیاتی در مجاورت یکدیگر میشود. خرابی یا استفاده از واشر بیکیفیت در این بخش، بلافاصله منجر به ورود روغن به سیستم خنککننده (یا بالعکس) میشود که در اصطلاح تعمیرکاران به آن «شکلاتی شدن آب رادیاتور» میگویند. این اتفاق در صورت عدم توجه سریع، میتواند یاتاقانها و قطعات متحرک موتور را به طور کامل نابود کند.
واشر کولر روغن کامینز QSB 6.7 ارائه شده در فروشگاه ما، با الگوبرداری دقیق از استانداردهای OEM تولید شده است. این قطعه به دلیل استفاده از فرمولاسیون لاستیکی پیشرفته، در برابر فشار کاری پمپ روغن دیزل و اسیدیته روغن کارکرده مقاومت فوقالعادهای دارد. ضخامت دقیق و یکنواخت این واشر باعث میشود که در هنگام سفت کردن پیچهای پوسته سردکن، فشار به طور مساوی توزیع شده و آببندی بینقصی حاصل شود.
در موتورهای دیزلی مدرن مجهز به سیستم سوخترسانی Common Rail مانند QSB 6.7، دمای کاری روغن به دلیل پاس کردن استانداردهای آلایندگی بالاتر و فشار توربوشارژ بیشتر، به مراتب بالاتر از نسلهای قدیمی است. مجموعه کولر روغن از یک مغزی (Element/Core) و یک پوسته بیرونی (Housing) تشکیل شده که نیاز به ۳ سطح آببندی تفکیکشده دارد:
واشرهای بیکیفیت یا نامرغوب به مرور زمان در اثر حرارت «خشک و شکننده» شده و به محض استارت سرد در زمستان یا فشار حداکثری در تابستان، ترک خورده و باعث نشت داخلی سیال میشوند.
