نام قطعه
بوش سیلندر (Cylinder Liner)
موتورهای سازگار
موتورهای سری کامینز 6CT (مکانیکی و الکترونیکی)
نوع ساختار
پشت استیل (Steel-Back) - دارای هسته چدنی سانتریفیوژ شده با پوسته بیرونی تقویت شده.
ویژگی خاص
انتقال حرارت بهینه از دیواره سیلندر به سیستم خنککننده (کولانت)
پرداخت سطح
سطح داخلی با دقت میکرونی هونینگ (Honing) شده تا بهترین فیلم روغن بین رینگ و بوش ایجاد شود
بوش سیلندر پشت استیل کامینز 6CT، قطعهای است که برای بازگرداندن «تراکم» (Compression) موتور به حالت کارخانه طراحی شده است. تفاوت اصلی مدلهای «پشت استیل» با بوشهای چدنی معمولی در نحوه مدیریت حرارت و تحمل فشار است. در موتورهای 6CT که تحت فشار کاری مداوم هستند، دیواره سیلندر در معرض انبساط حرارتی شدیدی قرار میگیرد. این بوش با بهرهگیری از پوسته استیل، پایداری ابعادی خود را در دماهای بسیار بالا حفظ کرده و از تغییر شکل بیضیوار سیلندر جلوگیری میکند.
این بوش سیلندر به گونهای مهندسی شده که بهترین نرخ «آببندی رینگها» را فراهم کند. سطح داخلی با تکنولوژی دقیق صیقلکاری شده است تا با رینگهای پیستون جدید، کمترین اصطکاک و بیشترین آببندی را ایجاد نماید که نتیجه آن، کاهش شدید مصرف روغن (Oil Consumption) و افزایش راندمان موتور است.
ارزیابی کارشناس فنی:
اگر در حال انجام تعمیرات اساسی (Overhaul) روی موتور 6CT هستید، بوشهای پشت استیل انتخاب اول مهندسان موتور برای ماشینآلات سنگین است. بزرگترین چالش در موتورهای دیزل قدیمی، گشاد شدن جای بوش در بلوک یا تغییر شکل خودِ بوش بر اثر حرارت است.
نتیجهگیری:
اگر موتور شما در شرایط کاری سنگین (شرایط معدنی یا دیزل ژنراتورهای دائمکار) قرار دارد، استفاده از بوشهای پشت استیل یک ضرورت است نه یک آپشن. این قطعه ریسک «رینگزنی» مجدد موتور را به شدت کاهش داده و فاصله بین دو تعمیر اساسی را افزایش میدهد.