دستهبندی: پیستون و شاتون و متعلقات
نوع محصول:پیستون
شماره فنی:3926631
موتور سازگار:کامینز 6BT (Cummins 5.9 5.9 L دیزل)
جنس/متریال:آلیاژ آلومینیوم ریختهگری شده با مقاومت حرارتی بالا
پیستون موتور کامینز 6BT، مدل 6BT، شماره فنی 3926631
Cummins 6BT Engine Piston, Model 6BT, P/N 3926631, Cummins Brand
مشخصات
نوع محصول
پیستون
شماره فنی
3926631
موتور سازگار
کامینز 6BT (Cummins 5.9 5.9 L دیزل)
جنس/متریال
آلیاژ آلومینیوم ریختهگری شده با مقاومت حرارتی بالا
تعداد شیار رینگ
۳ عدد (دو رینگ کمپرسی و یک رینگ روغن)
ویژگی خاص
دارای محفظه احتراق (Bowl) مهندسیشده برای سیستم تزریق مستقیم (Direct Injection)، مقاومت بالا در برابر انبساط حرارتی
توضیحات
پیستون اصلی موتور کامینز 6BT (معروف به کامینز 5.95.95.9 لیتری) با شماره فنی 3926631. این قطعه از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت و مقاوم در برابر حرارت بالا ساخته شده و نقش حیاتی در تراکم و احتراق بهینه موتور دارد. طراحی دقیق محفظه احتراق روی تاج این پیستون، باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان موتور میشود. توجه داشته باشید که این محصول به صورت «تک» و بدون گژن پین (پین پیستون) عرضه میگردد.
پرسشهای متداول (FAQ Schema)
۱. آیا پین پیستون (Wrist Pin) به همراه این پیستون ارسال میشود؟
خیر، این محصول صرفاً پیستون خام است و پین پیستون به همراه آن عرضه نمیشود.
۲. این پیستون برای کدام مدلهای موتور کامینز مناسب است؟
این قطعه با شماره فنی 3926631 بهطور خاص برای خانواده موتورهای 6BT، 6BTA و مدلهای مجهز به توربوشارژ این سری کامینز طراحی شده است.
۳. آیا این پیستون نیاز به تراشکاری دارد؟
خیر، این پیستون بهصورت آماده نصب با سایز استاندارد عرضه شده است. قبل از نصب، حتماً فاصله رینگها (Ring Gap) را با فیلر اندازهگیری کنید تا در محدوده استاندارد کتابچه راهنمای کامینز باشد.
نقد و بررسی
۱. اهمیت تلرانس و متالورژی در 6BT
موتور کامینز 6BT به دلیل گشتاور بالا و فشار کاری توربوشارژ، دمای کاری بالایی در ناحیه تاج پیستون تجربه میکند. پیستون شماره 3926631 با بهرهگیری از تکنولوژیهای ریختهگری پیشرفته، نرخ انبساط حرارتی کنترلشدهای دارد. این یعنی در دمای عملیاتی، فاصله (Clearance) بین پیستون و بوش سیلندر همواره در محدوده استاندارد باقی میماند که مانع از صدای اضافی موتور یا کاهش کمپرس میشود.
۲. علائم حیاتی برای تعویض پیستون
- کاهش فشار روغن و کمپرس: ناشی از سایش دامن پیستون و گشاد شدن شیار رینگها.
- دود آبی در اگزوز: نشاندهنده نشت روغن از طریق رینگهای فرسوده به داخل محفظه احتراق که معمولاً با آسیب به سطح پیستون همراه است.
- صدای ضربه (Slap): صدای ضربه پیستون در زمان سرد بودن موتور، نشانه اصلی فرسایش دامن پیستون و نیاز به بازبینی فوری است.
۳. نکات فنی در نصب
- بازرسی وزن: در تعمیرات اساسی (Overhaul)، حتماً پیستونهای جدید را وزن کنید تا اختلاف وزنی میان پیستونهای سیلندرهای مختلف به حداقل برسد؛ این امر لرزش موتور را در دورهای بالا بهشدت کاهش میدهد.
- روانکاری: پیش از جاگذاری پیستون در بوش، سطح دامن پیستون را با روغن موتور تمیز آغشته کنید تا در لحظات اولیه استارت، سایش خشک رخ ندهد.
نظرات
دستهبندی: پیستون و شاتون و متعلقات