فشنگی روغن (سنسور فشار روغن) ۱۰ بار ۲ فیش موتور کامینز QSC

فشنگی روغن ۱۰ بار دو فیش موتور کامینز QSC یکی از اجزای مهم سیستم روغن‌کاری موتور است. این قطعه با دریافت فشار روغن در مدار، اطلاعات لازم را برای نمایش فشار روغن یا فعال‌شدن هشدار روغن در اختیار سیستم برق و کنترل موتور قرار می‌دهد. عملکرد صحیح سنسور فشار روغن برای تشخیص به‌موقع کاهش فشار روغن و جلوگیری از آسیب به قطعات داخلی موتور اهمیت زیادی دارد.

این فشنگی روغن دارای دو فیش الکتریکی و محدوده فشار ۰ تا ۱۰ بار است. بدنه فلزی، اتصال رزوه‌ای و مهره نصب، امکان نصب آن را در محل مخصوص روی مدار روغن موتور فراهم می‌کند. 

در برخی منابع فروش قطعات، سنسور فشار روغن دو فیش با محدوده ۰ تا ۱۰ بار برای موتورهای کامینز QSC با شماره فنی 3015237 عرضه شده است. با توجه به تفاوت میان کد بدنه، شماره فنی سازنده و شماره فنی OEM، توصیه می‌شود پیش از خرید، شماره فنی قطعه قدیمی، نوع سوکت، تعداد فیش‌ها، رزوه نصب و شماره سریال موتور بررسی شود.

خرابی فشنگی روغن ممکن است موجب نمایش فشار غیرواقعی، روشن‌شدن چراغ هشدار روغن، نوسان نشانگر فشار یا ثبت خطای سیستم شود. البته روشن‌شدن چراغ روغن همیشه به معنای خرابی سنسور نیست و باید سطح روغن، فیلتر روغن، پمپ روغن، سیم‌کشی و فشار واقعی مدار نیز بررسی شود.

فشنگی روغن کامینز QSC ارائه‌شده در سنترال کامینز، گزینه‌ای مناسب برای تعویض سنسور فرسوده یا معیوب در فرایند تعمیر و نگهداری موتورهای کامینز است. برای انتخاب دقیق، مشخصات قطعه را با نمونه نصب‌شده روی موتور تطبیق دهید.

پرسش‌های متداول :

آیا این فشنگی برای موتور کامینز QSC مناسب است؟

این قطعه برای موتورهای کامینز QSC معرفی شده است؛ اما پیش از خرید باید تعداد فیش، نوع رزوه، کد بدنه و شماره سریال موتور با نمونه اصلی تطبیق داده شود.

این سنسور چند فیش دارد؟

قطعه موردنظر دارای دو فیش یا دو ترمینال الکتریکی است.

محدوده فشار این فشنگی چقدر است؟

محدوده کاری اعلام‌شده برای این مدل ۰ تا ۱۰ بار است.

آیا کد 513810 همان شماره فنی قطعه است؟

عدد 513810 روی بدنه تصویر دیده می‌شود، اما ممکن است کد بدنه یا کد سازنده باشد. برای تأیید شماره فنی OEM باید اطلاعات قطعه با کاتالوگ یا نمونه اصلی تطبیق داده شود.

آیا شماره 3015237 با این قطعه یکسان است؟

شماره 3015237 در برخی منابع برای سنسور فشار روغن دو فیش ۰ تا ۱۰ بار موتورهای کامینز معرفی شده است؛ بااین‌حال، یکسان‌بودن قطعی آن  باید از طریق رزوه، سوکت، مشخصات الکتریکی و شماره سریال موتور تأیید شود.

علت روشن‌شدن چراغ روغن پس از تعویض سنسور چیست؟

ممکن است مشکل از فشار واقعی روغن، کمبود روغن، گرفتگی فیلتر، خرابی پمپ روغن، سیم‌کشی یا باقی‌ماندن خطای سیستم باشد. فشار روغن باید با ابزار مکانیکی نیز کنترل شود.

آیا تعویض این قطعه نیاز به تخلیه کامل روغن موتور دارد؟

معمولاً هنگام بازکردن سنسور ممکن است مقداری روغن خارج شود. روش صحیح به محل نصب و طراحی موتور بستگی دارد؛ بنابراین پیش از تعویض، دستورالعمل سرویس همان موتور بررسی شود.