دستهبندی: سرسیلندر و متعلقات
نوع قطعه:پیچ سرسیلندر متوسط
شماره فنی:6735-11-1420
موتور سازگار :کوماتسو 102 (S6D102 / 6D102) / کامینز 6BT 5.9
جنس :فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا (High Tensile Steel)
پیچ سرسیلندر متوسط موتور کوماتسو 102 شماره فنی 6735-11-1420
Cylinder Head Bolt (Medium) for Komatsu 102 Engine - Part Number 6735-11-1420
مشخصات
نوع قطعه
پیچ سرسیلندر متوسط
شماره فنی
6735-11-1420
موتور سازگار
کوماتسو 102 (S6D102 / 6D102) / کامینز 6BT 5.9
جنس
فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا (High Tensile Steel)
محل نصب
روی سرسیلندر جهت اتصال محکم سرسیلندر به بلوک موتور
توضیحات
پیچ سرسیلندر یکی از حساسترین قطعات اتصالدهنده در موتورهای دیزلی است که وظیفه تحمل فشار بسیار بالای ناشی از تراکم و احتراق درون سیلندرها را بر عهده دارد. موتورهای کوماتسو 102 (معادل کامینز 6BT) برای بستن سرسیلندر از پیچهایی با سه سایز مختلف (کوتاه، متوسط و بلند) استفاده میکنند.
وظیفه اصلی این پیچها، ایجاد یک نیروی فشاری یکنواخت (Clamping Force) بر روی واشر سرسیلندر است تا از هرگونه نشت آب، روغن یا فرار گازهای احتراق جلوگیری شود. استفاده از پیچهای فرسوده یا بیکیفیت میتواند منجر به سوختن مکرر واشر سرسیلندر، کاهش توان موتور و حتی آسیب به بلوک سیلندر شود. پیچهای عرضهشده در سنترال کامینز دارای گرید آلیاژی استاندارد بوده و مقاومت فوقالعادهای در برابر کشش و حرارت دارند.
سوالات متداول
۱- آیا پیچ سرسیلندر متوسط کوماتسو ۱۰۲ با موتور کامینز 6BT مشترک است؟
بله، از آنجایی که بلوک و سرسیلندر موتور کوماتسو 6D102 و کامینز 6BT 5.9 طراحی مشترکی دارند، این پیچ با کدهای فنی ذکر شده کاملاً با هر دو موتور سازگار است.
۲. چرا در تعمیر اساسی باید پیچهای سرسیلندر را تعویض کرد؟
پیچهای سرسیلندر این موتورها از نوع کششی هستند. پس از باز شدن، این پیچها مقداری از خاصیت ارتجاعی خود را از دست میدهند و استفاده مجدد از آنها ریسک شل شدن یا بریدن پیچ زیر بار را به شدت افزایش میدهد.
- ۳. گشتاور سفتکاری این پیچ چقدر است؟
- باید مطابق دستورالعمل کارگاهی موتور کوماتسو ۱۰۲ یا کامینز ۶بیتی و در مراحل زاویهای مشخص (معمولاً در سه مرحله متوالی به همراه سفتکاری زاویهای نهایی) بسته شود.
نقد و بررسی
در موتورهای دیزلی کوماتسو 102 (که بر پایه پلتفرم موتورهای محبوب کامینز 6BT طراحی شدهاند)، سرسیلندر تحت فشار بسیار شدید ناشی از فرآیند احتراق داخلی و سیستم توربوشارژ قرار دارد. واشر سرسیلندر برای کارکرد بدون نشتی، نیاز به یک نیروی فشاری کاملاً یکنواخت دارد.
پیچ سرسیلندر متوسط با شماره فنی 6735-11-1420 (معادل کامینز 3927063 یا 3901220) دقیقاً در نقاطی از سرسیلندر نصب میشود که وظیفه توزیع یکنواخت نیرو را بر عهده دارند. استفاده از پیچهایی با آلیاژ نامرغوب در این بخش موجب کش آمدن پیچ در دمای کاری بالا و در نهایت سوختن واشر سرسیلندر و نفوذ آب به محفظه احتراق خواهد شد.
نظرات
دستهبندی: سرسیلندر و متعلقات