
پایه فیلتر گازوئیل دوقلو موتور کامینز 6BT | مناسب بیل مکانیکی کوماتسو خط ۶ (موتور ۱۰۲)، دانگ فنگ و کامیون البرز ۳۷۵
نام محصول
هوزینگ / پایه فیلتر سوخت دوقلو
موتور سازگار
Cummins 6BT 5.9L / 6BTA / 4BT / Komatsu S6D102E / SA6D102E
دستگاه سازگار
بیل مکانیکی کوماتسو PC200-6 و PC220-6 (موتور ۱۰۲ کوماتسو)<br>کامیون دانگفنگ (Dongfeng DFL / T300 / KC)<br>کشنده و کمپرسی البرز ۳۷۵ (Dongfeng Tianlong / Dongfeng D375)<br>لودرهای مجهز به کامینز 6BT
جنس
آلیاژ آلومینیوم دایکست فشرده (مقاوم در برابر فشار هیدرولیکی، ارتعاش و گازوئیل اسیدی)
پایه فیلتر گازوئیل دوقلو (Dual Fuel Filter Head) یکی از ارکان اصلی سلامت سیستم سوخترسانی و حفاظت از پمپ انژکتور و سوزنها در موتورهای محبوب کامینز سری 6BT و کوماتسو سری 102 است. با توجه به حساسیت بالای سیستمهای پاشش سوخت دیزلی نسبت به ذرات معلق، براده و رطوبت موجود در گازوئیل، طراحی دوقلوی این پایه امکان جداسازی بهینه ذرات و تصفیه چندمرحلهای (Pre-filter و Main-filter) را بهخوبی فراهم میسازد.
این هوزینگ سوخت با ماشینکاری دقیق CNC و آلیاژ آلومینیوم مرغوب تولید شده تا در برابر لرزشهای شدید بلوک سیلندر، تغییرات ناگهانی حرارت محفظه موتور و فشار مدار سوخترسانی دچار تاببرداشتگی، ترکخوردگی مویی یا نشتی سوخت نشود.
مزایای استفاده از پایه فیلتر دوقلو کامینز 6BT:
- سازگاری کامل با ماشینآلات سنگین و راهسازی: مناسب برای بیل مکانیکی کوماتسو خط ۶ (موتور ۱۰۲)، کامیونهای دانگفنگ و البرز ۳۷۵.
- آببندی فوقالعاده: ماشینکاری صاف نشیمنگاه اورینگ فیلترها که مانع از ورود هوا به سیستم (هواکشیدن موتور) و افت راندمان میشود.
- مقاومت در برابر خوردگی: پوشش و متریال مقاوم در برابر رسوبات گازوئیل و گوگرد.
- تسهیل در هواگیری: مجهز به محل استاندارد تعبیه پیچ تخلیه هوا جهت استارت سریع پس از سرویس دورهای.
اهمیت سلامت پایه فیلتر:
خرابی، ترکخوردگی یا تاببرداشتگی نشیمنگاه پایه فیلتر یکی از دلایل اصلی هوا کشیدن مدار گازوئیل، بد روشن شدن دستگاه در حالت سرد، ریپ زدن زیر بار و افت شتاب در کامیونهای دانگفنگ و البرز ۳۷۵ است. همچنین نشتیهای ریز در این بخش، خطر افت فشار سوخت در ورودی پمپ گازوئیل را افزایش میدهد.
نکات کلیدی هنگام تعویض و نصب:
- بررسی رزوهها و زاویه پیچش: هنگام تعویض فیلترها، از سلامت رزوههای نری روی پایه اطمینان حاصل کنید. رد کردن دندهها باعث هرز شدن اتصال و نشتی دائمی سوخت خواهد شد.
- روغنکاری واشر لاستیکی: پیش از پیچاندن فیلتر نو، واشر لاستیکی را با لایهای نازک از گازوئیل یا روغن چرب کرده و از سفت کردن بیشازحد (Over-Torque) خودداری فرمایید (سفت کردن با دست بههمراه ۳/۴ دور با آچار استاندارد توصیه میشود).
- واشربندی مسیر ورودی/خروجی: برای اتصالات بانجو و مهرههای لولههای سوخت ورودی/خروجی حتماً از واشرهای مسی نو و باکیفیت استفاده کنید تا افت مکش رخ ندهد.
- هواگیری اصولی: پس از نصب، پیچ هواگیری روی پایه را شل کرده و با پمپ دستی (سه گوش) مدار را کاملاً از حبابهای هوا تخلیه نمایید.