



ست یاتاقان ثابت و متحرک موتور کامینز 6BT(102) برند MAHLE (CLEVITE) | شماره فنی 3901170
نام قطعه
یاتاقان ثابت (Main Bearing) و یاتاقان متحرک/شاتون (Conrod Bearing)
موتورهای سازگار
موتورهای کامینز 6BT (معروف به کامینز 102 یا 5.9 لیتری)
برند سازنده
MAHLE / CLEVITE (یکی از برترین تولیدکنندگان یاتاقان موتور در جهان)
جنس
سهلایه (Tri-Metal) شامل پشتی فولادی، لایه میانی مس/سرب برای تحمل بار، و لایه پوششی نرم (بابیت/آلیاژ قلع)
سایز
استاندارد (STD) - در صورت نیاز به سایزهای تعمیری (اُوِرسایز) با پشتیبانی هماهنگ شود
ویژگی خاص
قابلیت جذب ذرات میکروسکوپی (Embeddability)، تحمل گشتاور و فشار بالا، تطابق عالی با سطح ژورنالهای میللنگ
یاتاقانها محافظان اصلی میللنگ و شریان حیاتی حرکت در موتور شما هستند. ست یاتاقان ثابت و متحرک موتور کامینز 6BT تولید شده توسط برند افسانهای و معتبر MAHLE (CLEVITE)، نهایت دوام و اطمینان را برای موتور شما به ارمغان میآورد. این یاتاقانها با بهرهگیری از تکنولوژی پیشرفته آلیاژ سهلایه (Tri-Metal)، اصطکاک را به حداقل رسانده، حرارت را دفع کرده و از سایش و خط افتادن میللنگ در سختترین شرایط کاری جلوگیری میکنند. با انتخاب برند کلوایت، خیال خود را از بابت مهمترین بخش مکانیکی موتور راحت کنید.
موتور کامینز 6BT یک موتور کارگر و بسیار جانسخت است که در انواع ماشینآلات راهسازی، کامیونها و دیزلژنراتورها استفاده میشود. فشار ناشی از احتراق در این موتور مستقیماً از طریق شاتون به میللنگ منتقل میشود. یاتاقانهای ثابت (که میللنگ را در بلوک سیلندر نگه میدارند) و یاتاقانهای متحرک (که شاتون را به میللنگ متصل میکنند) وظیفه دارند تا با ایجاد یک لایه نازک از روغن (فیلم روغن)، مانع تماس مستقیم فلز با فلز شوند.
یاتاقانهای کلوایت (که اکنون زیرمجموعه گروه ماهله است) به دلیل ساختار Tri-Metal یا سهلایه خود در جهان مشهورند. لایه بیرونی فولادی مقاومت فیزیکی قطعه را تضمین میکند. لایه میانی که معمولاً از مس و سرب است، تحمل بارهای سنگین و شوکهای موتور دیزل را بر عهده دارد. در نهایت، لایه سطحی بسیار نازک و نرم، این قابلیت را دارد که ذرات بسیار ریز فلزی یا آلودگیهایی که از فیلتر روغن عبور کردهاند را در خود دفن کند (Embeddability) تا از خط افتادن میللنگ جلوگیری شود.
علائم یاتاقانزدگی و خرابی:
فرسودگی یاتاقانها معمولاً به دلیل دیر عوض کردن روغن، افت فشار روغن (خرابی اویل پمپ) یا داغ کردن بیش از حد موتور رخ میدهد.
- شنیدن صدای تقتق یا کوبش (Knocking) از پایین موتور هنگام گاز دادن.
- روشن شدن چراغ روغن یا افت محسوس فشار روغن در آمپر.
- مشاهده برادههای براق فلزی (مسی یا نقرهای رنگ) در هنگام تعویض فیلتر روغن یا تخلیه کارتل