نام قطعه:پیچ سرسیلندر متوسط
موتورهای سازگار :کوماتسو ۱۰۲ و کامینز 6BT
جنس :فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا (High Tensile Steel)
محل نصب:روی سرسیلندر جهت اتصال محکم سرسیلندر به بلوک موتور
پیچ سرسیلندر متوسط موتور کوماتسو 102
Komatsu 102 Medium Cylinder Head Bolt
مشخصات
نام قطعه
پیچ سرسیلندر متوسط
موتورهای سازگار
کوماتسو ۱۰۲ و کامینز 6BT
جنس
فولاد آلیاژی با مقاومت کششی بالا (High Tensile Steel)
محل نصب
روی سرسیلندر جهت اتصال محکم سرسیلندر به بلوک موتور
توضیحات
پیچ سرسیلندر یکی از حساسترین قطعات اتصالدهنده در موتورهای دیزلی است که وظیفه تحمل فشار بسیار بالای ناشی از تراکم و احتراق درون سیلندرها را بر عهده دارد. موتورهای کوماتسو 102 (معادل کامینز 6BT) برای بستن سرسیلندر از پیچهایی با سه سایز مختلف (کوتاه، متوسط و بلند) استفاده میکنند.
وظیفه اصلی این پیچها، ایجاد یک نیروی فشاری یکنواخت (Clamping Force) بر روی واشر سرسیلندر است تا از هرگونه نشت آب، روغن یا فرار گازهای احتراق جلوگیری شود. استفاده از پیچهای فرسوده یا بیکیفیت میتواند منجر به سوختن مکرر واشر سرسیلندر، کاهش توان موتور و حتی آسیب به بلوک سیلندر شود. پیچهای عرضهشده در سنترال کامینز دارای گرید آلیاژی استاندارد بوده و مقاومت فوقالعادهای در برابر کشش و حرارت دارند.
نقد و بررسی
در موتورهای دیزلی کامینز و کوماتسو، پیچهای سرسیلندر تحت تنشهای حرارتی و مکانیکی شدیدی قرار دارند. این پیچها در زمان سفت شدن توسط مکانیک (با استفاده از ترکمتر و زاویهسنج) تا حد مشخصی کشیده میشوند تا مانند یک فنر عمل کرده و واشر سرسیلندر را در همه شرایط فشره نگه دارند.
یکی از نکات بسیار مهم تعمیراتی در موتورهای سری B (کامینز 6BT / کوماتسو 102) بررسی طول پیچهای قدیمی است. این پیچها دارای حد مجاز کشش (Stretch Limit) هستند. اگر مکانیک با استفاده از شابلون یا کولیس متوجه شود که پیچ قدیمی بیش از حد مجاز کش آمده است، استفاده مجدد از آن ممنوع بوده و پیچ حتماً باید تعویض شود، زیرا در غیر این صورت پیچ درون بلوک میبرد یا نمیتواند فشار لازم را روی واشر تأمین کند. هنگام نصب این پیچها، حتماً باید به تمیز بودن رزوههای داخل بلوک و روغنکاری صحیح رزوه و زیر گلِ پیچ دقت کرد. با تهیه این قطعه از فروشگاه ما، امنیت تعمیر اساسی (Overhaul) موتور خود را تضمین میکنید.
نظرات